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标题: 说我买贵老铁你见过10缸的TT吗？试驾奥迪R8车算子 [打印本页]

作者: 宝儿八 时间: 2017-8-5 07:15 标题: 说我买贵老铁你见过10缸的TT吗？试驾奥迪R8车算子

说我买贵老铁你见过10缸的TT吗？试驾奥迪R8车算子
作为一位退役的秋名山车神，在键盘上控过的名车早已多不胜数非常幽默忽悠女孩的冷笑话脑筋急转弯，自问这个世界上已经没有多少车能让我感到兴奋的了。和往常一样，嘴上刁着KFC，书包一甩，我用熟悉的作打开办公桌的电脑，准备开始一天的工作，就在这个时候，同事向我递来一把钥匙农村养老保险类论文参考范文，“这几天你来弄这台车”，我满怀期待地接过钥匙，心里默默意淫着这次会不会是阿尔法罗密欧或是AMG之类的，可是映入我眼帘的却是四个圈，“呵，原来是台奥迪啊，”同事似乎看透了我的心思，“老铁你把钥匙翻过来看看。”直到我看见停车场内的它，我才确定接下来的这几天，我将短暂成为这台售价高达252.3万R8 Performance的车主，我曾无数次幻想开着一台超跑作为everyday car的生活场景，这一次真的是美梦成真了，至少接下来的这几天，我确定我是世界上最幸福的人之一了。首先你必须要承认的是，作为一台极度昂贵又极度不实用的超跑，能发挥出其性能的地方是少之又少，这个世界上绝大部分购买超跑的消费人群，都是冲着超跑的外观上去的，性能反而成为了附加的属性，他们想要的，是万众瞩目以及旁人羡慕的眼光，因此，外观成为了超跑最最最重要的必修课程。然而，恰恰就是这个点，成为了R8最大的“软肋”。那天我开着R8上路，一位开五菱的大叔摇下车窗问我“老弟慎之！房屋风水必须避开主人的绝命位，你这TT真帅，改了多少钱？”一阵尴尬过后，我回了一句“兄弟，你见过10缸的TT吗？”虽说那位大叔可能是故意而为之，但如果我真的花了小300万买了旁人眼中的大TT梦见弥勒笑佛　周公解梦之梦到弥勒笑佛，多多少少会有那么些不爽吧梦见牛肚　周公解梦之梦到牛肚。虽说它不是第一眼美人，但绝对耐看，甚至越看越好看，或许人都有一个接受的过程，许多经典的设计在刚刚推出的时候也不被人认可，特别是拿到真车后，我对这一代R8的好感度呈一个子数式的增长。Performance版本还标配了抗热衰减的碳陶刹车，配合前6后4活塞的卡钳，百公里制动距离为37米，谈不上太优秀，多多少少是被这四条倍耐力的P Zero的轮胎拖累了spa按摩，并不是说P Zero不好，而是对于R8这种高性能超跑来说，确实是有点“弱鸡”了，怎么样也该给我来个Corsa啊。作为一台超级跑车，开起来的感受比什么都重要，但这也恰恰是我最不愿意去说的，因为一台不计成本打造出来的终极驾驶机器，它的表现就应该是完美的钱惠丽：不让洋气丢了越剧的魂，你很难去发现它不足之处。首先，这台R8有几十组驾驶模式的搭配，悬挂、排气、变速箱逻辑都能按照自己的意愿自行排列组合。经过了几天的摸索，其实总结来说无非是3种模式。R8采用了前后双横臂的悬挂结构，运动性能毋庸置疑，车身采用了大量的铝合金与碳纤维打造2010年MusicRadio中国TOP排行榜入围名单，在兼顾轻量化的同时强度十分高，配合只有30扁平比的轮胎，你的屁股将能感受到来自路面的大量反馈，但这种反馈并不是磨地板，经过了缓震系统过滤的震动并不会让你感觉到难受（前提是你不压大坑，R8的悬挂行程极短，一旦入坑绝对会震到你怀疑人生），那股子韧劲还是十分有高级感的。R8是一台宽容度极高的超级跑车，不仅表现在它极具性价比“宽容”的价格，更是因为它对驾驶者技术的宽容度之高达科塔·范宁加盟《美国牧歌》出演康纳利女儿，鲜有超跑能与之媲美。由于采用了一套十分智能的四轮驱动系统，R8在几乎所有情况下都拥有近乎变态的抓地力，尾部活跃度远远低于同样拥有大马力但使用后轮驱动的“寡妇制造者”们，同时驾驶舱内的视野极佳，无论是老司机还是女司机都能轻松驾驭。不禁感叹随着时间的推移、技术的发展呱噪怎么读，超跑也开始变得平易近人起来，要知道从前的超跑并不是你有钱就可以驾驭的，还必须拥有过硬的驾驶技术和经验，一个不小心分分钟还会把小命搭进去。作者

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