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标题: 【凯迪拉克在钻石上又切割出了一辆XT5
芳山方
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发表于 2017-8-31 08:14
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【凯迪拉克在钻石上又切割出了一辆XT5
【凯迪拉克在钻石上又切割出了一辆XT5
<p>作为权威与声望的象征,凯迪拉克自1909年起就开始成为美国总统的座驾,甚至书写下“凡是就职巡游时以凯迪拉克为座驾的美国总统,都能获得连任”的传奇。以历
自制牛奶珍珠粉面膜
代凯迪拉克旗舰车型为基础研发的专属座驾为10余位
柠檬片泡水不仅能美容还能预防肾结石
历任总统保驾护航。</p>
<p></p>
<p>BMW的“天使眼”,AUDI的“quattro四驱”,Porsche“永恒的大
导致非特异性阴道炎的原因有哪些呢?
眼”都让欧洲大陆的车企拥有强烈的家族特色。而在大西洋的另一侧,“钻石切割”的美式豪华设计让凯迪拉克品牌挂上了只属于美利坚的豪车风范。</p>
<p>这次,凯迪拉克在钻石上又切割出了一辆cross车型:XT5。</p>
<p>对于XT5,喜欢的人说:“XT5 LED式车灯,霸气、犀利、我喜欢,一如既往的深爱”。</p>
<p>不喜欢的人说:“XT5 LED式车灯,好像流着眼泪在飞奔,看着酸爽无比”。</p>
<p>就像Porsche亘古不变的造型,对凯迪
长期熬夜会影响人的精神状态而抑郁
拉克的评价也是爱恨参半。</p>
<p>胜者为王,无论喜不喜欢,“品牌特色”只是当
营养烹饪肉食秘制3招
它们足够you秀、获得了足够多的喜爱之后,才被赋予的风格,而要维持产品的竞争力,还必须要有与时俱进的内在技术,和能够在竞争中脱颖而出的实力。既然如此,XT5有哪些招数,可以让他支撑起凯迪拉克的门面呢?</p>
<p></p>
<p>RTD电子实时阻尼悬架</p>
<p>转向时车体的侧倾和颠簸路面带来的振动,是悬架调、教中不可调和的难题:悬架硬一点,转向侧倾小了,颠簸感却增强;悬架软一点,颠簸减缓,转向时却要把人甩出去了。</p>
<p>而RTD系统可以每秒钟100次的高频率检测车身和路面状态,实时调节避震阻尼
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,令悬挂时刻都拥有zui适合的阻尼特
西医认为痛风是什么原因引起的?
性,遇到颠簸路面,悬挂会变“软”以达到更好的避震效果,过弯时则变“硬”以减少侧倾,出色的兼顾舒适
山东名菜鱼腹藏羊肉的做法
性与控性。</p>
<p>在紧急制动时,搭载的RTD电子实时阻尼悬架,可根据车轮震动模拟道路状态,实时调节车轮的阻尼力,在优化车轮抓地力同时,对车身姿态(前后悬架行程)进行主动调节——优雅,对于凯迪拉克来说,是不可不捍卫的基因。</p>
<p></p>
<p>半自动驾驶</p>
<p>在硅谷所引领的“无人驾驶”的大潮下,“半自动驾驶”似乎有些不入流,一眼看上去像是即将淘汰的技术。不过作为汽车企业的凯迪拉克,实用才是王道。</p>
<p>凯迪拉克的“半自动驾驶”基于自适应巡航以及车
教你摆脱心理压力的20个妙招
道保持等技术来共同实现。前方没有车的时候,CT5能够识别左右
上班族应每天抽一定时间蹲一蹲
两侧的车道线,进而修正转向使车辆在车道线内行驶;而前方有车的时候,开启ACC自适应巡航即可自动和前车保持在适当的距离——两者相加,便形成了“半自动驾驶”。</p>
<p>这种半自动驾驶并不像谷歌的无人驾驶一样狂拽酷炫却难以普及,它的目的是在当前技术力所能及的范围内zui大限度减轻驾驶者的疲劳感。</p>
<p></p>
<p>智能双离合适时四驱</p>
<p>XT5的双离合并非双离合变速箱,而是指中央差速器和后桥差速器用的都是多片离合器,这套系统可以以不同的驱动模式运转</p>
<p>同时在四驱结合时响应速度高达300毫秒,检测到打滑即可传递动力在另一端车轮,
过分清洁会对阴道的环境造成破坏
非常快。后桥轮间可根据路况自动分配动力,让转弯、湿滑路面、野外路面等情况车辆循迹性更
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高。</p>
<p>显然这套四驱系统面对一般的铺装路面简直是小菜一碟,非常适合,不过若是到真正的越野,频繁的离合器结合容易造成过热而无法工作。当然开着XT5的车主也不会去越野的,这担心略为多余。不过,这套技术对于提高雨雪天气行车安全会有很大的帮助,能够从容面对湿滑路面。</p>
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